Vasúti pályák átalakítása napenergia-utakká!

Franciaország napenergia-vasút projektje remek példa arra, hogyan lehet kreatív módon kihasználni a meglévő infrastruktúrát a fenntartható jövő érdekében. Ha a teszt sikeres lesz, nem kizárt, hogy más országok is követik a példát, így a világ egy lépéssel közelebb kerülhet a tiszta és zöld energiához. Te mit gondolsz erről az innovációról? Oszd meg velünk a véleményed!

Fotó: https://www.youtube.com/watch?v=5N70JuNsvlw

Franciaország merész lépése

Franciaország ismét bebizonyítja, hogy az innováció és a fenntarthatóság kéz a kézben járhat! Az ország nemzeti vasúttársasága, az SNCF, úttörő kezdeményezésbe fogott: használaton kívüli vasúti síneket alakítanak át napenergia-termelő központokká. Ez a projekt nemcsak a zöldenergia terjedését segíti elő, hanem a kihasználatlan infrastruktúra hasznosítására is megoldást kínál.

Hogyan működik a rendszer?

A projekt, amely a Solveig Projekt nevet kapta, 2025 januárjában indult egy hat hónapos próbaidőszak keretében az Achères településen, a Szajna déli partján, Párizstól mintegy 24 km-re. A projekt kulcsszereplője az SNCF leányvállalata, az AREP, amely egy innovatív, konténer alapú napelemes-plusz tároló rendszert fejlesztett ki. Ez a rendszer a következőképpen működik:

• Napelemek telepítése: A nem működő vasúti pályákra napelemeket szerelnek fel, amelyek a nap energiáját elektromossággá alakítják.
• Energia tárolása: Az előállított energiát ISO szabványos tartályokban tárolják, amelyek könnyen mozgathatók.
• Telepítési innováció: A panelek elhelyezéséhez teleszkópos karokat használnak, amelyek nemcsak biztonságosan rögzítik azokat, hanem optimalizálják a napfény befogását is, miközben védelmet nyújtanak az időjárási viszontagságokkal szemben.
• Reverzibilitás és mobilitás: A moduláris panelek telepítése nem igényel alapozási vagy építési munkálatokat, így bármikor eltávolíthatók és máshol újrahasznosíthatók.

Vasútvonalak, mint napenergia-termelő helyszínek

A Solveig Projekt nem az első olyan kezdeményezés, amely a vasúti infrastruktúrát hasznosítja napenergia-termelésre. 2024 őszén a svájci Szövetségi Közlekedési Hivatal (FOT) engedélyezte a vasútvonalak mentén alkalmazható, levehető napelemes megoldások tesztelését. Az első, 100 méteres próbavonalat Neuchâtelben jelölték ki, ahol 2025-ben indul a tesztelés.

Más országok is kreatívan használják ki a rendelkezésre álló helyszíneket. Norvégiában 2024 májusában a nemzeti futballstadion tetején állították üzembe a világ legnagyobb függőleges napelemes rendszerét, amely az albedó jelenségnek köszönhetően a hóval borított tetőről visszaverődő fényt is hasznosítja. Kínában pedig 2024 novemberében indult el a világ legnagyobb tengeri napelemparkja a Shandong tartományban, amely 1 gigawatt teljesítményével 1 223 hektáron terül el.

Miért fontos ez a kezdeményezés?

Ez a projekt nemcsak Franciaország, hanem az egész világ számára példaértékű lehet. A fosszilis energiahordozók csökkentése és a megújuló energiaforrások növelése kulcsfontosságú a klímaváltozás elleni küzdelemben. Az SNCF innovációja rávilágít arra, hogy a fenntarthatóság és a gazdasági fejlődés nem zárják ki egymást. Az elhagyatott infrastruktúrák újrahasznosítása ráadásul költséghatékony módja a zöldenergia-termelés bővítésének.